La composizione materiale di misurazione delle ruote rettificate gioca un ruolo fondamentale nel modo in cui reagiscono alle fluttuazioni di temperatura. Quando progettano queste ruote, i produttori danno priorità ai materiali con bassi coefficienti di dilatazione termica, il che significa che i materiali non si espandono o si contraggono in modo significativo con i cambiamenti di temperatura. Materiali come l'alluminio, l'acciaio inossidabile e alcuni materiali compositi sono spesso utilizzati nei componenti strutturali delle ruote rettificate di misurazione a causa della loro stabilità termica. Questi materiali sono progettati per resistere ai cambiamenti ambientali senza spostamenti dimensionali significativi, il che garantisce che la ruota di misurazione mantenga una circonferenza costante e prestazioni accurate. L'utilizzo di questi materiali riduce al minimo il rischio di errori di misurazione causati da distorsioni della struttura della ruota indotte dalla temperatura, il che è particolarmente importante in applicazioni di precisione come topografia, edilizia e altri usi industriali.

La ruota stessa è tipicamente costituita da un battistrada realizzato con materiali più flessibili come gomma, plastica o elastomeri specializzati. Questi materiali hanno un certo grado di flessibilità, che permette alla ruota di adattarsi a lievi variazioni di dimensione dovute agli effetti termici. Ad esempio, la gomma tende a mantenere la trazione anche se esposta a temperature basse o alte. Tuttavia, la flessibilità del materiale del battistrada consente alla ruota misuratrice di mantenere la sua capacità di aderire efficacemente alla superficie nonostante l'espansione o la contrazione dei componenti della ruota. Il materiale del battistrada è accuratamente selezionato per bilanciare flessibilità, trazione e durata, tenendo conto delle temperature estreme.

Le ruote portanti di misurazione di alta qualità spesso presentano elementi di progettazione di compensazione per ridurre al minimo gli effetti dell'espansione o della contrazione termica sulle prestazioni della ruota. Questi progetti possono includere componenti regolabili, come mozzi telescopici o espandibili, che consentono di modificare il diametro o la circonferenza della ruota per adattarsi agli effetti termici. Ciò garantisce che la ruota mantenga la sua stabilità geometrica e che le misurazioni rimangano accurate nonostante i cambiamenti di temperatura. Alcune ruote misuratrici sono inoltre progettate con caratteristiche in grado di mantenere una tensione costante sul telaio o sul mozzo della ruota, il che aiuta a prevenire deformazioni o distorsioni della struttura della ruota dovute a cambiamenti termici.

Per garantire la precisione in varie condizioni ambientali, molte ruote portanti di misurazione avanzata sono calibrate per tenere conto delle potenziali discrepanze causate dalle fluttuazioni di temperatura. I produttori possono fornire grafici di calibrazione o linee guida di compensazione per consentire agli utenti di regolare le misurazioni in base alla temperatura ambiente. Ad esempio, un utente che lavora in condizioni di freddo estremo potrebbe applicare un fattore di correzione per tenere conto della leggera contrazione del diametro della ruota, mentre nei climi caldi l'utente può regolare l'eventuale espansione del materiale della ruota. Alcuni modelli digitali di fascia alta di ruote misuratrici offrono una compensazione automatica della temperatura, consentendo all'utente di inserire la temperatura al momento dell'uso e il sistema regolerà le letture di conseguenza.

Sebbene la maggior parte delle ruote portanti di misurazione siano progettate per gestire le fluttuazioni di temperatura, cambiamenti estremi o rapidi della temperatura possono comunque avere un impatto sulla precisione della misurazione. L'esposizione al calore tende a causare l'espansione di materiali come la gomma o la plastica, portando ad un aumento della circonferenza della ruota. Le temperature fredde possono causare la contrazione dei materiali, determinando un diametro della ruota leggermente più piccolo. Ciò può introdurre piccoli errori nella misurazione, in particolare su lunghe distanze. Ad esempio, una leggera espansione della ruota dovuta al calore potrebbe far sì che la ruota percorra un terreno leggermente più lungo del previsto, mentre la contrazione in condizioni di freddo potrebbe portare a sottostimare la distanza percorsa.